潮阳站作为厦深铁路在汕头的唯一站点，位于汕头市潮阳区谷饶镇，距离揭阳市市区约38公里，随着厦深铁路开通在即，这里为揭阳市市民提供了另一个搭乘高铁的选择，受到了普遍关注。日前，记者从市区出发前往潮阳站，了解该站建设进展情况。

        记者从揭阳市区晓翠路揭阳日报社出发，驱车经榕华大道进入S234线，选择往金玉/潮阳方向行驶，进入谷饶镇，再从饶新路转入建设中的进站路到达潮阳站，用时近1小时。而对于居住在空港经济区炮台、地都的群众来说，可就近选择到福美渡口坐船直接到达潮阳区关埠镇，再从关埠镇前往潮阳站。

       由于进出站道路建设尚未完工不能通行，汽车只能由旁边崎岖不平的泥土路进入，而连日的阴雨天气使道路泥泞不堪，汽车一路颠簸来到潮阳站的站前广场，记者看到，身穿雨衣的施工人员正在雨中加紧作业，各种设备器械发出刺耳的声响，分布在广场各个角落的多部钩机正在挥舞着长臂。“一、二、三！”话音刚落，一根巨大的钢管从地上被工人们抬了起来，又小心翼翼地落到另一个地方。

       随后记者来到站楼，只见站楼简洁大气，“潮阳站”三个崭新的大红字在白色楼体的映衬下显得格外醒目。站楼主体建筑造型采用一段式对称布置，以当地石材墙面与富有韵律感的柱列展现出一种庄重之美。细节上采用了锥形柱帽的建筑元素作为主要元素，中间入口处则采用较为明快的大玻璃幕墙，增强了主入口对旅客的引导性。走进候车大厅，抬头便可看到一幅巨大的显示屏，正在一旁安装电脑支架的工作人员告诉记者，届时进出站相关信息都将在大屏幕上显示，旅客一进门便可一目了然。显示屏下面是进站口，几台检票设备被塑料布覆盖着。在候车大厅一侧，几十扇待安装的玻璃门“平躺”在大理石地面上，在大厅另一侧，一群头戴安全帽的保洁员正在认真擦拭着站房外围的玻璃。从候车大厅往里走，右边是售票处，共设8个售票窗口，每个窗口上方的小显示屏上都显示着“潮阳站欢迎您”的字眼，让人感到十分亲切。从候车大厅地下通道到达站台，崭新笔直的轨道线向远处延伸，目前正处于试运行阶段。

       站房工作人员告诉记者，厦深铁路潮阳站为线侧下式车站，建设基本站台和中间站台各1座，站点总建筑面积6000平方米，主体两层，建筑高度为15.3米。同时，该站设有一个面积为2329.55平方米的旅客候车室和463.68平方米的出站厅。目前，该站除了站房外观基本完工外，内部装修及站台配套也已进入收尾阶段，在大厅通往站台的隧道，装修工序已进入最后环节。

       厦深铁路是我国东南沿海铁路的重要组成部分，正式运营之后，从厦门到深圳只需不到4小时时间，从深圳到以上海为中心的华东地区也将更为便捷。一连串的“高铁效应”，为潮阳站的所在地谷饶镇带来了新的发展机遇，也使潮阳广大企业对未来的发展充满信心和期待。