80多年前，这处危房曾是重要的红色交通站之一。

 

 

       原标题：“红色记忆”藏身老市区 市民呼吁尽快维护修缮

 

       80多年前，一条途经汕头的秘密交通线，担负了运输军需、民用资料、重要情报等的重任，为中国革命事业作出了卓越的贡献。这条地下革命航线就是中共中央至中央苏区秘密交通线，也被称为“红色交通线”。前不久，中共中央至中央苏区秘密交通线汕头交通中站旧址被列入了市级“文保”单位。那汕头交通中站到底在哪？不少市民对此并不了解，近日记者对此走访了一番。

 

　　

       汕头曾有两处交通站点先后输送重要物资约300吨

 

　　

       上世纪三十年代初，中共中央为加强在上海的党中央与在江西、福建的中央苏区之间的联系，由中央交通局开辟了一条由上海——香港——汕头——大埔——永定的秘密交通线。

 

       据资料记载，1930年底，中共中央调遣南方局秘书饶卫平在香港建立香港交通大站，与此同时，中央交通局副局长陈刚来汕头市镇邦街7号建立“中法西药行分号”，作为交通局直属交通站。1931年，中央交通局又派陈彭年、顾玉良、罗贵昆来汕头筹备备用交通站。陈彭年等3人接受任务后，以上海客商身份，于1931年一二月间，在汕头市海平路98号（现门牌号为97号）租借地方，选择便于为苏区筹措电器材料的行业作为掩护，开设“华富电料行”。同年4月，中共中央特科负责人顾顺章叛变后，为防止绝密交通站遭破坏，汕头“中法西药行分号”停止使用，“华富电料行”仍坚持工作。红色交通站在中央交通局直接领导下，传送重要文件、情报、沟通上海党中央和中央苏区的联系，向中央苏区输送军需、民用重要物资。据不完全统计，至1934年秋，先后输送了食盐、布匹、以及电讯、印刷、军械器材等物资约300吨。护送周恩来、邓小平、任弼时、刘伯承、项英、左权、聂荣臻、李富春、邓颖超、董必武、博古、陈云、林伯渠、李德等大批党政军重要领导干部安全进入中央苏区。中央红军长征前夕，该站工作人员撤往中央苏区参加长征。

 

　　

       昔日交通站如今面目全非 市民呼吁尽快防护修缮

 

　　

       汕头交通中站既为土地革命战争作出特殊的贡献，也为汕头革命历程谱写了光辉的篇章，对研究汕头革命史有重大意义。80多年前的交通中站现状如何呢？近日，记者专程前往海平路原“华富电料行”走访。

 

       据介绍，华富电料公司位于老市区海平路97号，其楼北面与海平路99号、101号两座楼相连，均为三层的砼、砖、木混合结构，该旧址连同后面三太市直街的房屋建筑面积约1832平方米。

 

       记者看到，这栋房子破败不堪，外墙墙体石灰脱落严重，砖头暴露在外面，水管、钢柱等摇摇欲坠，不少窗户只剩下窗框，平房侧面的窗户已经有半截露在外头，感觉随时都有可能掉落，平房一楼外围筑起了高墙，贴着一张“危墙勿近”的提示标语。一位住在附近的70多岁阿姨告诉记者，这栋房子楼上常常会掉落一些老化的建筑材料，他们从这里路过都担惊受怕，生怕被砸到，每到台风季节，房子里总会吱吱作响，住在周边的人都很害怕这栋房子会倒下来。采访中，附近居民纷纷表示，希望政府有关部门尽快维护修缮这栋危房，避免事故发生。也有有识之士曾建议，集中力量将海平路97号修复为“汕头红色交通站旧址”，并连同隔壁的99号、101号一起修复开辟为“中共汕头市区党史陈列馆”。

　　

       而汕头交通中站的另一处旧址——老市区镇邦路7号，现在分为镇邦街3号、5号、7号。原来作为交通站的前面两座平房已在1995年改建为三至五层框架结构的楼房，连同目前仍遗存的一座平房，共计占地面积390平方米。

 

　　

       汕头都市报记者 方晓旻 魏青 摄影报道

 

　　

       【责任编辑：蔡英】