本报讯（记者　高戬）昨天下午，来自俄罗斯航天领域的一个企业代表团走进苏州苏铸成套装备制造有限公司，洽谈将一种新型铝合金材料引入俄罗斯。这并非苏铸公司首次走出国门，记者了解到，该公司凭借独有的核心技术，击败了世界顶尖同行，拿下了俄罗斯“一带一路”产业项目——美西澳夫斯基交通运输铸造公司的机器设备及工艺技术的总包业务，这笔订单的总价高达10亿美元。

　　苏铸公司坐落在苏州高新区枫桥街道境内，是一家民营企业。公司总经理余自告诉记者，该公司的前身是苏州铸造机械厂，始建于1962年，目前已成为国内铸造行业中最具影响力的成套设备供应商，在全球同行中也遥遥领先。“以前俄罗斯的铁路货车铸件主要从乌克兰进口，但产品质量难以保证，据俄罗斯铁路部门统计，2006年—2013年，因铸件断裂造成的铁路运输事故多达142次。2013年，俄罗斯启动美西澳夫斯基交通运输铸造公司项目，其目标是建设俄罗斯自己的铁路货车铸件工厂，该项目位于大莫斯科地区卡卢佳州，占地5000亩，总投资30亿美元，建设周期长达10年，目前正在进行土建工程，明年4月开始采购设备。”余自介绍，该项目启动后，俄方在全球范围内招标机器设备供应商，包括苏铸公司在内的5家国际顶尖企业参与招标，其他4家中有2家来自德国、2家来自意大利，最终苏铸公司胜出，“我们将提供该公司所需要的所有机器设备，还将提供后续的技术支持和关键的核心辅材。”据悉，此前苏铸公司已成功地向哈萨克斯坦、印度等国输出成套铸造设备和工艺。

　　余自表示，苏铸公司在报价上并不具有优势，他们致胜的法宝是全球唯一的“整体芯联合制芯工艺”，采用这种工艺铸造的火车车厢转向架，成品率达95%以上，而世界范围内其他同行的成品率仅70%左右。“在国际市场上，我们从来不搞低价竞争。在参加一家印度企业的招标时，对方曾问我‘中国产品为什么比德国产品还贵’，我反问他‘为什么中国产品就不能比德国产品贵？我们拥有全球领先的核心技术，产品质量比德国企业好，所以卖得贵！’”